|
|
Zemské četnická velitelství |
Ústřední
četnické pátrací oddělení |
| Doplňovací
oddělení |
Četnické
oddělení |
| Četnické
stanice |
Četnické
pátrací stanice |
| Četnické
pohotovostní oddíly |
Četnické
pohraniční kontrolní stanice |
| Četnické
silniční kontrolní stanice |
Četnické
letecké hlídky |
| |
| Přísaha
příslušníka sboru |
| |
| Četnické
stanice v proměnách času |
| |
|
Zemská četnická
velitelství
Generální
velitel a zemští velitelé v r. 1938
|
| Generální velitel četnictva |
Šustr Josef, gen. |
|
|
| Zemský velitel pro zemi: |
|
| Českou: |
Ježek Josef, gen |
| Moravskoslezskou: |
Rejf Josef, plk. |
| Slovenskou: |
Müller Václav, plk. |
| Podkarpatoruskou: |
Wít Jaroslav, plk. |
|
|
- nahoru -
|
|
|
Četnické letecké hlídky
Četnické letecké hlídky (ČLH) byly v ČSR zřízeny 1. 7.
1935. V průběhu dalších let byly rozšiřovány, vznikaly
nové, ale i stávající se přemisťovaly atd. Tento soubor ČLH
uváděný na našich stránkách je pro rok 1938.
Dislokace Četnických
leteckých hlídek
|
| ČLH Liberec (Růžodol u Liberce) |
| ČLH Hradec Králové |
| ČLH Moravská Ostrava |
| ČLH Bratislava (Vajnory u Bratislavy) |
| ČLH Plzeň |
| ČLH České Budějovice |
| ČLH Terezín |
| ČLH Staré Město u Moravské Třebové |
| ČLH Brno |
| ČLH Zvolen |
Letadla ČLH
Škoda D-1
|
Původní francouzský stíhací
letoun Dewoitine D-21C-1 vyráběný v licenci leteckým
oddělením Akciové společnosti, dříve Škodovy závody,
Plzeň. Jednomístný a jednomotorový hornoplošník
celokovové konstrukce trupu s plátěným potahem křídel
a pevným podvozkem záďového typu. ČLH převzaly 5 těchto
strojů.
|
Technicko-taktická data:
|
| Délka: |
7,64 m |
| Rozpětí: |
12,24 m |
| Výška: |
2,98 m |
| Vzletová hmotnost: |
1 580 kg |
| Motor: |
Škoda L o 367 kW (500 k) |
| Max. rychlost: |
270 km/hod |
| Dostup: |
9 000 m |
| Dolet: |
370 km |
| Výzbroj: |
2x letecký kulomet Vickers vz.09 ráže
7,7mm (1000 nábojů) |
| |
|
Foto z knihy:
Dějiny policie a četnictva II.
Pavel Macek - Lubomír Uhlíř
|
Avia B-534
|
| Stíhací letoun konstrukce Ing.
Františka Novotného, vyráběný firmou Avia, a. s. pro průmysl
letecký, Čakovice. Jednomístný a jednomotorový vzpěrový
dvouplošník smíšené konstrukce s pevným podvozkem záďového
typu, rozsáhlá modifikace původního typu Avia B-34. |
Technicko-taktická data:
|
| Délka: |
8,10 m |
| Rozpětí: |
9,40 m |
| Výška: |
3,15 m |
| Vzletová hmotnost: |
1 980 m |
| Motor: |
Avia Hispano Suiza
12Ydrs o 632 kW (860 k) |
| Max. rychlost: |
380 km/hod |
| Dostup: |
10 600 m |
| Dolet: |
600km |
| Výzbroj: |
4x letecký kulomet vz.30 ráže
7,92mm (1200 nábojů), až 60 kg bomb |
| |
|
Foto z knihy:
Dějiny policie a četnictva II.
Pavel Macek - Lubomír Uhlíř
|
Letov Š-528
|
| Pozorovací a lehký bombardovací
letoun konstrukce Ing. Aloise Šmolíka vyráběný firmou
Vojenská továrna na letadla, modifikace původního stroje
Letov Š-328. Dvoumístný a jednomotorový vzpěrový
dvouplošník smíšené konstrukce s pevným podvozkem záďového
typu. |
Technicko-taktická data:
|
| Délka: |
10,00 m |
| Rozpětí: |
13,71 m |
| Výška: |
3,50 m |
| Vzletová hmotnost: |
3 000 kg |
| Motor: |
Walter Major K-14 o 427 kW (580 k) |
| Max. rychlost: |
320 km/hod |
| Dostup: |
8 800 m |
| Dolet: |
1 080 km |
| Výzbroj: |
2x pevný letecký kulomet vz.30 ráže 7,92mm
(800 náboju)
2x pohyblivý letecký kulomet vz. 30 ráže 7,92mm (840 náboju)
až 400 kg bomb |
| |
|
Foto z knihy:
Dějiny policie a četnictva II.
Pavel Macek - Lubomír Uhlíř
|
Aero AP-32
|
| Pozorovací a lehký bombardovací
letoun konstrukce Ing. Antonína Husníka, vyrobený firmou
Aero, továrna letadel Dr. Kabeš, Praha Vysočany, motorová
modifikace letounu Aero A-32. Dvoumístný a jednomotorový
vzpěrový dvouplošník smíšené konstrukce s pevným
podvozkem záďového typu. |
Technicko-taktická data:
|
| Délka: |
8,20 m |
| Rozpětí: |
12,40 m |
| Výška: |
3,45 m |
| Vzletová hmotnost: |
1 927 kg |
| Motor: |
Walter Jupiter VI o
330 kW (450 k) |
| Max. rychlost: |
235 km/hod |
| Dostup: |
6 700 m |
| Dolet: |
950 km |
| Výzbroj: |
4x letecký kulomet vz.28 ráže 7,92mm
(1100 náboju), až 120 kg bomb |
| |
|
Literatura: Letadla:
Encyklopedie branné moci republiky Československé 1920 1938,
Jiří Fidler a Václav Sluka
|
| -
nahoru - |
|
Přísaha
příslušníka sboru
|
Přísahám při všem co jest mi
svato, a v plné shodě se svým svědomím, že budu republice
Československé a její vládě věren a oddán, že budu
jejich zákonu a nařízení mni nadřízených úřadů a svých
představených ochotni poslušen, že budu přísně zachovávat
úřední tajemství, a že při všem svém konání budu míti
vždycky jen zájem služby a prospěch republiky Československé
na zřeteli.
Přísahám, že povinnosti četníka (četnického důstojníka),
jež jsou nebo budou zákony a nařízeními nebo rozkazy mých
představených pro zachování veřejného pořádku, klidu a
bezpečnosti stanoveny a povinnosti vojína, jež mni zákony a
předpisy vojenskými jsou nebo budou uloženy a jež jsem
vojenskou přísahou na sebe vzal, budu svědomitě plniti.
Tak přísahám! |
| -
nahoru - |
|
Četnické
stanice v proměnách času
|
|
|
|
